รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
ชื่อเครื่อง: | XCMG 26 Ton อัดลมยาง Road Roller XP263 | น้ำหนักการทำงานสูงสุด: | 26300kg |
---|---|---|---|
น้ำหนักถ่วงด้วยน้ำ: | 650kg | ความกว้างของการบดอัด: | 2360mm |
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด: | 7620mm | ความสามารถในการปีนเขาเชิงทฤษฎี: | 20% |
ลวดลายยาง: | แบน | ถังน้ำมันเชื้อเพลิงปริมาตร L: | 170L |
ถังเก็บน้ำปริมาตร L: | 650L | จำนวนยาง: | หน้า 4 หลัง 5 |
แสงสูง: | road vibratory roller,vibratory roller compactor |
รถบดถนนยางนิวเมติก XP263 สำหรับงานก่อสร้างถนนบดอัดทางเท้าแอสฟัลต์
XCMG 26 ตัน คompactor ปNeumatic ทีความโกรธ รoad รโอลเลอร์ XP263 สำหรับ การก่อสร้างถนนคompacting กsphalt ปavement
คุณสมบัติของ XCMG 26 ตัน Compactor ปNeumatic ทีความโกรธ รoad รโอลเลอร์ XP263
1) อำนาจ ระบบ
เครื่องยนต์ดีเซลที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ Shangchai SC7H160.2G3 ถูกนำมาใช้ซึ่งมีความน่าเชื่อถือสูงและประหยัดน้ำมันมีเสียงรบกวนต่ำและการปล่อยมลพิษต่ำเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน National Phase III
2) ระบบส่งกำลัง
ตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิกและระบบส่งกำลังแบบเกียร์อัตโนมัติแบบไม่มีขั้นตอนถูกนำมาใช้เพื่อให้ลูกกลิ้งมีการปรับตัวอัตโนมัติเมื่อภาระภายนอกเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันลูกกลิ้งสามารถชะลอตัวและเพิ่มแรงดึงโดยอัตโนมัติเมื่อภาระภายนอกลดลงสามารถลดแรงฉุดโดยอัตโนมัติเพื่อปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของโหลดภายนอกปรับปรุงเสถียรภาพการส่งกำลังแบบกะทัดรัดและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ดีเซลมักทำงานภายใต้สภาวะที่กำหนดเพื่อให้เป็นไปตามสภาพการทำงานและการขับขี่ที่หลากหลายตำแหน่งเกียร์จะถูกควบคุมโดยมือจับควบคุมไฟฟ้าในสองเกียร์ความเร็วตัวแปร
3) ระบบควบคุมนิวเมติก
เบรกจอดรถควบคุมด้วยลมปริมาตรกระบอกสูบเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าปัจจัยสำรองมีขนาดใหญ่ขึ้นและรับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับสภาพการเบรกบ่อยครั้งในพื้นที่ภูเขาการใช้ระบบเบรกคู่วงจรเฉพาะในประเทศประสิทธิภาพการเบรกที่สูงขึ้นความเร็วในการตอบสนองที่รวดเร็วระยะเบรกสั้นและความน่าเชื่อถือที่สูงขึ้นใช้เทคโนโลยีเบรกทุกล้อเพื่อความปลอดภัยของทั้งเครื่องโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับสภาพภูเขา
4) ร่างกาย
แต่ละส่วนของลำตัวได้รับการออกแบบให้มีรูสำหรับบริการและฝาพับเพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาและบำรุงรักษาส่วนประกอบต่างๆ
5) ล้อหน้าและหลัง
ยางจะกระจายในสี่แรกและห้าสุดท้าย
6) การกำหนดค่าระบบฉีดน้ำอัจฉริยะแบบไม่ต่อเนื่อง ไม่เพียง แต่สามารถปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบสปริงเกลอร์ได้อย่างมาก แต่ยังช่วยลดผลกระทบของการทำงานของสปริงเกลอร์ต่อคุณภาพของทางเท้าในการก่อสร้าง
7) การกำหนดค่าระบบสปริงเกลอร์อัจฉริยะแบบไม่ต่อเนื่อง ไม่เพียง แต่สามารถปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบสปริงเกลอร์ได้อย่างมาก แต่ยังช่วยลดผลกระทบของการทำงานของสปริงเกลอร์ต่อคุณภาพของทางเท้าในการก่อสร้าง
ข้อกำหนดทางเทคนิคของ XCMG 26 ตัน Compactor ปNeumatic ทีความโกรธ รoad รโอลเลอร์ XP263
สิ่งของ | หน่วย | พารามิเตอร์ |
XP263 | ||
น้ำหนักทำงานขั้นต่ำ | กิโลกรัม | 15000 |
น้ำหนักการทำงานสูงสุด | กิโลกรัม | 26300 |
น้ำหนักถ่วงด้วยน้ำ | กิโลกรัม | 650 |
ถ่วง | กิโลกรัม | 10550 |
ความกว้างของการบดอัด | มม | 2360 |
การทับซ้อนของยาง | มม | 65 |
ความดันเฉพาะพื้นดิน | kPa | 200 ~ 470 |
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | มม | 7620 |
ล้อหน้าแกว่ง | มม | ± 50 |
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ | มม | 300 |
ความสามารถในการปีนเขาตามทฤษฎี | % | 20 |
ฐานล้อ | มม | 3840 |
ความเร็วในการขับขี่ | ||
ฉันเร่งความเร็ว | กม. / ชม | 0 ~ 8 |
ความเร็ว II | กม. / ชม | 0 นาที 17 |
รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล | SC7H160.2G3 | |
กำลังไฟ | กิโลวัตต์ | 118 |
ความเร็วสูงสุด | รอบ / นาที | 1800 |
อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง | กรัม / กิโลวัตต์·ชม | ≤235 |
ข้อมูลจำเพาะของยาง | 13 / 80-20 | |
ลายยาง | แบน | |
จำนวนยาง | หน้า 4 หลัง 5 | |
ความยาว (มาตรฐานพร้อมสปริงเกอร์) | มม | 4925 |
ความยาว (การเอาอกเอาใจไม่จำเป็น) | มม | 5015 |
ความกว้าง | มม | 2530 |
ความสูง | มม | 3370 |
ปริมาตรถังน้ำมัน L | ล | 170 |
ปริมาตรแท้งค์น้ำ L | ล | 650 |
ทำไมต้องเลือก XCMG 26 ตันคompactor ปNeumatic ทีความโกรธ รoad รโอลเลอร์ XP263
1. ความสะดวกสบายในการขับขี่
ห้องโดยสารปรับอากาศที่กว้างขวางและสว่างมีมุมมองที่กว้างสบายและสะดวกสบายด้วยการควบคุมแบบทวิภาคีสามารถหลีกเลี่ยงมุมที่ว่างเปล่าในช่องว่างเส้นโค้งและมุมได้อย่างสมบูรณ์
2. ใช้งานง่าย
มีการติดตั้งพวงมาลัยสองล้อสองที่นั่งและชุดการทำงานอิสระและชุดควบคุมสองชุดสำหรับการใช้งานการควบคุมความเร็วด้วยไฟฟ้าใช้มือจับควบคุมไฟฟ้าและการออกแบบการเปลี่ยนเกียร์สองสปีดซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของการบดอัดและการเคลื่อนย้ายสถานที่ก่อสร้างลดความเข้มแรงงานของผู้ขับขี่
3. ประสิทธิภาพที่เหนือกว่า
ยางนิวเมติกใช้ในการอัดชั้นโดยไม่ทำให้วัสดุบดอัดเสียหายประสิทธิภาพการบดอัดสามารถปรับปรุงได้โดยการเพิ่มหรือลดน้ำหนักและการเปลี่ยนความดันลมของยางลมผลการนวดที่เกิดจากความยืดหยุ่นของยางทำให้วัสดุทางเท้าถูกเคลื่อนย้ายไปในหลาย ๆ ด้านก่อให้เกิดพื้นผิวที่สม่ำเสมอหนาแน่นและไม่มีรอยแตกซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของพื้นผิวถนน
การใช้กลไกการแกว่งของล้อหน้าเมื่อลูกกลิ้งทำงานบนพื้นดินที่ไม่สม่ำเสมอความดันล้อจะได้รับการต่อสายดินอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้ชิ้นส่วนที่ไม่สม่ำเสมอของวัสดุที่ถูกบดอัดมีความสม่ำเสมอและกระชับ
4. โครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์
ระบบดั้งเดิมใช้การส่งข้ามคืนพร้อมประสิทธิภาพการเปลี่ยนความเร็วอนินทรีย์เพื่อส่งกำลังทอร์กคอนเวอร์เตอร์เริ่มทำงานความเร็วคงที่และไม่มีแรงกระแทกซึ่งจะช่วยลดแรงเฉือนบนถนนที่บดอัดและปรับปรุงคุณภาพการบดอัดของถนนตัวแปลงแรงบิดใช้ระบบส่งกำลังแบบไฮดรอลิกเพื่อทำให้ลูกกลิ้งปรับตัวได้เองเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ดีเซลและระบบเกียร์มักจะทำงานภายใต้สภาวะที่กำหนดและเพื่อยืดอายุการใช้งานของลูกกลิ้ง
5. การประหยัดพลังงานและการปกป้องสิ่งแวดล้อม
เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จเจอร์ความเร็วต่ำที่มีเสียงรบกวนต่ำประสิทธิภาพสูงพร้อมคุณภาพที่เชื่อถือได้และสมรรถนะที่ดี
6. ปลอดภัยและเชื่อถือได้
เข้าใจเฉพาะระบบแบ่งออกเป็นเบรกฉุกเฉินและเบรกมือเบรกฉุกเฉินใช้ระบบเบรกน้ำมันแบบอากาศและเบรกมือใช้ห้องลมเบรกสปริงไดอะแฟรมช่วยเสริมและรั้งเบรกเท้าเครื่องทั้งหมดปลอดภัยและเชื่อถือได้ตัวทำละลายถังเก็บก๊าซเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าปัจจัยสำรองมีขนาดใหญ่ขึ้นและรับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพการเบรกบ่อย ๆ ในพื้นที่ภูเขาวันหยุดพักผ่อนในประเทศใช้ระบบเบรกคู่และเบรกทุกล้อซึ่งมีประสิทธิภาพในการเบรกสูงกว่าความเร็วตอบสนองเร็วขึ้นระยะเบรกสั้นลงและความน่าเชื่อถือสูงขึ้น
7. คุณสมบัติชั้นนำ
ระบบสปริงเกลอร์อัจฉริยะไม่ต่อเนื่องช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบสปริงเกลอร์และลดผลกระทบของการทำงานของสปริงเกลอร์ต่อคุณภาพของทางเท้าในการก่อสร้าง
8. บำรุงรักษาง่าย
ฝากระโปรงเปิดง่ายโครงสร้างฝาปิดสามารถพลิกได้ซึ่งจะทำให้การตรวจสอบการปรับแต่งและการบำรุงรักษาแบตเตอรี่น้ำระบบปั๊มและโซ่ง่ายมาก
ผู้ติดต่อ: Judy Chen
โทร: 86 13791003097