บ้าน
ผลิตภัณฑ์
เกี่ยวกับเรา
ทัวร์โรงงาน
ควบคุมคุณภาพ
ติดต่อเรา
ขออ้าง
ข่าว
บ้าน ผลิตภัณฑ์รถบดถนน

ลมยางรถบดถนน XP263 สำหรับการก่อสร้างถนนกระชับผิวทางยางมะตอย

ประเทศจีน Sino Construction Equipment Co., Ltd รับรอง
ประเทศจีน Sino Construction Equipment Co., Ltd รับรอง
ฉันได้ร่วมมือกับ บริษัท นี้มานานกว่า 5 ปี

—— Mr.Stephen

ฉันมาจากแองโกลา

—— Mr.Eation

สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

ลมยางรถบดถนน XP263 สำหรับการก่อสร้างถนนกระชับผิวทางยางมะตอย

Pneumatic Tire Road Roller XP263 For Road Construction Compacting Asphalt Pavement
Pneumatic Tire Road Roller XP263 For Road Construction Compacting Asphalt Pavement Pneumatic Tire Road Roller XP263 For Road Construction Compacting Asphalt Pavement Pneumatic Tire Road Roller XP263 For Road Construction Compacting Asphalt Pavement Pneumatic Tire Road Roller XP263 For Road Construction Compacting Asphalt Pavement

ภาพใหญ่ :  ลมยางรถบดถนน XP263 สำหรับการก่อสร้างถนนกระชับผิวทางยางมะตอย

รายละเอียดสินค้า:

สถานที่กำเนิด: ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: XCMG
ได้รับการรับรอง: ISO CCC
หมายเลขรุ่น: XP263

การชำระเงิน:

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 หน่วย
ราคา: Negotiable
รายละเอียดการบรรจุ: เปลือยขัดด้วยขี้ผึ้งก่อนที่จะส่ง
เวลาการส่งมอบ: ภายใน 25-30 วันทำงานหลังจากได้รับออเดอร์
เงื่อนไขการชำระเงิน: L / C, T / T, Wester N Union
สามารถในการผลิต: 100 หน่วยในแต่ละเดือน
รายละเอียดสินค้า
ชื่อเครื่อง: XCMG 26 Ton อัดลมยาง Road Roller XP263 น้ำหนักการทำงานสูงสุด: 26300kg
น้ำหนักถ่วงด้วยน้ำ: 650kg ความกว้างของการบดอัด: 2360mm
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด: 7620mm ความสามารถในการปีนเขาเชิงทฤษฎี: 20%
ลวดลายยาง: แบน ถังน้ำมันเชื้อเพลิงปริมาตร L: 170L
ถังเก็บน้ำปริมาตร L: 650L จำนวนยาง: หน้า 4 หลัง 5
แสงสูง:

road vibratory roller

,

vibratory roller compactor

รถบดถนนยางนิวเมติก XP263 สำหรับงานก่อสร้างถนนบดอัดทางเท้าแอสฟัลต์

 

XCMG 26 ตัน ompactor Neumatic ทีความโกรธ oad โอลเลอร์ XP263 สำหรับ การก่อสร้างถนนคompacting sphalt avement

 

คุณสมบัติของ XCMG 26 ตัน Compactor Neumatic ทีความโกรธ oad โอลเลอร์ XP263

 

1) อำนาจ ระบบ

เครื่องยนต์ดีเซลที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ Shangchai SC7H160.2G3 ถูกนำมาใช้ซึ่งมีความน่าเชื่อถือสูงและประหยัดน้ำมันมีเสียงรบกวนต่ำและการปล่อยมลพิษต่ำเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน National Phase III

 

2) ระบบส่งกำลัง

ตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิกและระบบส่งกำลังแบบเกียร์อัตโนมัติแบบไม่มีขั้นตอนถูกนำมาใช้เพื่อให้ลูกกลิ้งมีการปรับตัวอัตโนมัติเมื่อภาระภายนอกเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันลูกกลิ้งสามารถชะลอตัวและเพิ่มแรงดึงโดยอัตโนมัติเมื่อภาระภายนอกลดลงสามารถลดแรงฉุดโดยอัตโนมัติเพื่อปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของโหลดภายนอกปรับปรุงเสถียรภาพการส่งกำลังแบบกะทัดรัดและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ดีเซลมักทำงานภายใต้สภาวะที่กำหนดเพื่อให้เป็นไปตามสภาพการทำงานและการขับขี่ที่หลากหลายตำแหน่งเกียร์จะถูกควบคุมโดยมือจับควบคุมไฟฟ้าในสองเกียร์ความเร็วตัวแปร

 

3) ระบบควบคุมนิวเมติก

เบรกจอดรถควบคุมด้วยลมปริมาตรกระบอกสูบเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าปัจจัยสำรองมีขนาดใหญ่ขึ้นและรับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับสภาพการเบรกบ่อยครั้งในพื้นที่ภูเขาการใช้ระบบเบรกคู่วงจรเฉพาะในประเทศประสิทธิภาพการเบรกที่สูงขึ้นความเร็วในการตอบสนองที่รวดเร็วระยะเบรกสั้นและความน่าเชื่อถือที่สูงขึ้นใช้เทคโนโลยีเบรกทุกล้อเพื่อความปลอดภัยของทั้งเครื่องโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับสภาพภูเขา

 

4) ร่างกาย

แต่ละส่วนของลำตัวได้รับการออกแบบให้มีรูสำหรับบริการและฝาพับเพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาและบำรุงรักษาส่วนประกอบต่างๆ

 

5) ล้อหน้าและหลัง

ยางจะกระจายในสี่แรกและห้าสุดท้าย

 

6) การกำหนดค่าระบบฉีดน้ำอัจฉริยะแบบไม่ต่อเนื่อง ไม่เพียง แต่สามารถปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบสปริงเกลอร์ได้อย่างมาก แต่ยังช่วยลดผลกระทบของการทำงานของสปริงเกลอร์ต่อคุณภาพของทางเท้าในการก่อสร้าง

 

7) การกำหนดค่าระบบสปริงเกลอร์อัจฉริยะแบบไม่ต่อเนื่อง ไม่เพียง แต่สามารถปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบสปริงเกลอร์ได้อย่างมาก แต่ยังช่วยลดผลกระทบของการทำงานของสปริงเกลอร์ต่อคุณภาพของทางเท้าในการก่อสร้าง

 

ข้อกำหนดทางเทคนิคของ XCMG 26 ตัน Compactor Neumatic ทีความโกรธ oad โอลเลอร์ XP263

สิ่งของ หน่วย พารามิเตอร์
XP263
น้ำหนักทำงานขั้นต่ำ กิโลกรัม 15000
น้ำหนักการทำงานสูงสุด กิโลกรัม 26300
น้ำหนักถ่วงด้วยน้ำ กิโลกรัม 650
ถ่วง กิโลกรัม 10550
ความกว้างของการบดอัด มม 2360
การทับซ้อนของยาง มม 65
ความดันเฉพาะพื้นดิน kPa 200 ~ 470
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด มม 7620
ล้อหน้าแกว่ง มม ± 50
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ มม 300
ความสามารถในการปีนเขาตามทฤษฎี 20
ฐานล้อ มม 3840
ความเร็วในการขับขี่    
ฉันเร่งความเร็ว กม. / ชม 0 ~ 8
ความเร็ว II กม. / ชม 0 นาที 17
รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล   SC7H160.2G3
กำลังไฟ กิโลวัตต์ 118
ความเร็วสูงสุด รอบ / นาที 1800
อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง กรัม / กิโลวัตต์·ชม ≤235
ข้อมูลจำเพาะของยาง   13 / 80-20
ลายยาง   แบน
จำนวนยาง   หน้า 4 หลัง 5
ความยาว (มาตรฐานพร้อมสปริงเกอร์) มม 4925
ความยาว (การเอาอกเอาใจไม่จำเป็น) มม 5015
ความกว้าง มม 2530
ความสูง มม 3370
ปริมาตรถังน้ำมัน L 170
ปริมาตรแท้งค์น้ำ L 650

ลมยางรถบดถนน XP263 สำหรับการก่อสร้างถนนกระชับผิวทางยางมะตอย 0

ลมยางรถบดถนน XP263 สำหรับการก่อสร้างถนนกระชับผิวทางยางมะตอย 1

ลมยางรถบดถนน XP263 สำหรับการก่อสร้างถนนกระชับผิวทางยางมะตอย 2

ลมยางรถบดถนน XP263 สำหรับการก่อสร้างถนนกระชับผิวทางยางมะตอย 3

 

ทำไมต้องเลือก XCMG 26 ตันคompactor Neumatic ทีความโกรธ oad โอลเลอร์ XP263

 

1. ความสะดวกสบายในการขับขี่

ห้องโดยสารปรับอากาศที่กว้างขวางและสว่างมีมุมมองที่กว้างสบายและสะดวกสบายด้วยการควบคุมแบบทวิภาคีสามารถหลีกเลี่ยงมุมที่ว่างเปล่าในช่องว่างเส้นโค้งและมุมได้อย่างสมบูรณ์

 

2. ใช้งานง่าย

มีการติดตั้งพวงมาลัยสองล้อสองที่นั่งและชุดการทำงานอิสระและชุดควบคุมสองชุดสำหรับการใช้งานการควบคุมความเร็วด้วยไฟฟ้าใช้มือจับควบคุมไฟฟ้าและการออกแบบการเปลี่ยนเกียร์สองสปีดซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของการบดอัดและการเคลื่อนย้ายสถานที่ก่อสร้างลดความเข้มแรงงานของผู้ขับขี่

 

3. ประสิทธิภาพที่เหนือกว่า

ยางนิวเมติกใช้ในการอัดชั้นโดยไม่ทำให้วัสดุบดอัดเสียหายประสิทธิภาพการบดอัดสามารถปรับปรุงได้โดยการเพิ่มหรือลดน้ำหนักและการเปลี่ยนความดันลมของยางลมผลการนวดที่เกิดจากความยืดหยุ่นของยางทำให้วัสดุทางเท้าถูกเคลื่อนย้ายไปในหลาย ๆ ด้านก่อให้เกิดพื้นผิวที่สม่ำเสมอหนาแน่นและไม่มีรอยแตกซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของพื้นผิวถนน

การใช้กลไกการแกว่งของล้อหน้าเมื่อลูกกลิ้งทำงานบนพื้นดินที่ไม่สม่ำเสมอความดันล้อจะได้รับการต่อสายดินอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้ชิ้นส่วนที่ไม่สม่ำเสมอของวัสดุที่ถูกบดอัดมีความสม่ำเสมอและกระชับ

 

4. โครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์

ระบบดั้งเดิมใช้การส่งข้ามคืนพร้อมประสิทธิภาพการเปลี่ยนความเร็วอนินทรีย์เพื่อส่งกำลังทอร์กคอนเวอร์เตอร์เริ่มทำงานความเร็วคงที่และไม่มีแรงกระแทกซึ่งจะช่วยลดแรงเฉือนบนถนนที่บดอัดและปรับปรุงคุณภาพการบดอัดของถนนตัวแปลงแรงบิดใช้ระบบส่งกำลังแบบไฮดรอลิกเพื่อทำให้ลูกกลิ้งปรับตัวได้เองเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ดีเซลและระบบเกียร์มักจะทำงานภายใต้สภาวะที่กำหนดและเพื่อยืดอายุการใช้งานของลูกกลิ้ง

 

5. การประหยัดพลังงานและการปกป้องสิ่งแวดล้อม

เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จเจอร์ความเร็วต่ำที่มีเสียงรบกวนต่ำประสิทธิภาพสูงพร้อมคุณภาพที่เชื่อถือได้และสมรรถนะที่ดี

 

6. ปลอดภัยและเชื่อถือได้

เข้าใจเฉพาะระบบแบ่งออกเป็นเบรกฉุกเฉินและเบรกมือเบรกฉุกเฉินใช้ระบบเบรกน้ำมันแบบอากาศและเบรกมือใช้ห้องลมเบรกสปริงไดอะแฟรมช่วยเสริมและรั้งเบรกเท้าเครื่องทั้งหมดปลอดภัยและเชื่อถือได้ตัวทำละลายถังเก็บก๊าซเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าปัจจัยสำรองมีขนาดใหญ่ขึ้นและรับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพการเบรกบ่อย ๆ ในพื้นที่ภูเขาวันหยุดพักผ่อนในประเทศใช้ระบบเบรกคู่และเบรกทุกล้อซึ่งมีประสิทธิภาพในการเบรกสูงกว่าความเร็วตอบสนองเร็วขึ้นระยะเบรกสั้นลงและความน่าเชื่อถือสูงขึ้น

 

7. คุณสมบัติชั้นนำ

ระบบสปริงเกลอร์อัจฉริยะไม่ต่อเนื่องช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบสปริงเกลอร์และลดผลกระทบของการทำงานของสปริงเกลอร์ต่อคุณภาพของทางเท้าในการก่อสร้าง

 

8. บำรุงรักษาง่าย

ฝากระโปรงเปิดง่ายโครงสร้างฝาปิดสามารถพลิกได้ซึ่งจะทำให้การตรวจสอบการปรับแต่งและการบำรุงรักษาแบตเตอรี่น้ำระบบปั๊มและโซ่ง่ายมาก

ลมยางรถบดถนน XP263 สำหรับการก่อสร้างถนนกระชับผิวทางยางมะตอย 4

ลมยางรถบดถนน XP263 สำหรับการก่อสร้างถนนกระชับผิวทางยางมะตอย 5

ลมยางรถบดถนน XP263 สำหรับการก่อสร้างถนนกระชับผิวทางยางมะตอย 6

รายละเอียดการติดต่อ
Sino Construction Equipment Co., Ltd

ผู้ติดต่อ: Judy Chen

โทร: 86 13791003097

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ