รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| อำนาจ: | 220hp | ขนาด (L * W * H): | 8971X2625X3471mm |
|---|---|---|---|
| ยกสูงสุดเหนือพื้นดิน: | 410mm | หล่อกว้าง x สูง: | 3710x610mm |
| เงื่อนไข: | ใหม่ | สี: | สีเหลือง |
| แสงสูง: | road grading equipment,heavy equipment grader |
||
XCMG Construction เครื่องยนต์ Grader GR200 Road Grading Equipment ประหยัดพลังงาน
XCMG ก่อสร้างมอเตอร์ Grader GR200 ถนนมอเตอร์เครื่องปราบดินในสต็อก
รายละเอียดสินค้าของรถเกลี่ยดิน Grader GR200 Road เครื่องยนต์ Grader
The GR200 adopts Dongfeng 6BTA5.9-C180-II turbocharged diesel engine, which has large output torque and power reserve coefficient and low fuel consumption. GR200 ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ Dongfeng 6BTA5.9-C180-II ซึ่งมีแรงบิดออกมาสูงและสัมประสิทธิ์พลังงานสำรองและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อย The torque converter has a large torque coefficient, a high efficiency, a wide effective area, and a good joint operation characteristic with the engine. ตัวแปลงแรงบิดมีค่าสัมประสิทธิ์แรงบิดขนาดใหญ่ประสิทธิภาพสูงพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพกว้างและลักษณะการทำงานร่วมที่ดีกับเครื่องยนต์ Energy-saving and noise-reducing: adopt low-speed engine transmission line, low specific fuel consumption of rated point, energy saving and environmental protection; ประหยัดพลังงานและลดเสียงรบกวน: ใช้สายส่งของเครื่องยนต์ความเร็วต่ำปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉพาะต่ำของจุดจัดอันดับประหยัดพลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อม low-speed ratio configuration of transmission system, average fuel consumption reduced by about 8% Strong Power: Adopting Sichai High-efficiency State III Variable Power Engine With load rotation: to improve the hydraulic system pressure, blade rotary force greatly improved, high-frequency quenching gear ring, wear resistance and life expectancy, to achieve load rotation. การกำหนดค่าอัตราส่วนความเร็วต่ำของระบบส่งกำลังการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยลดลงประมาณ 8% พลังที่แข็งแกร่ง: การนำ Sichai เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง State III Variable กับการหมุนของโหลด: เพื่อปรับปรุงความดันของระบบไฮดรอลิกแรงหมุนใบมีด แหวนเกียร์ดับ, ความต้านทานการสึกหรอและอายุขัย, เพื่อให้บรรลุการหมุนโหลด Efficient operation: The displacement of the hydraulic pump and the hydraulic เครื่องยนต์ is increased, the speed of the cylinder is increased by 20%, and the operating efficiency leads the industry. การทำงานที่มีประสิทธิภาพ: การกระจัดของปั๊มไฮดรอลิกและมอเตอร์ไฮดรอลิกเพิ่มขึ้นความเร็วของกระบอกสูบเพิ่มขึ้น 20% และประสิทธิภาพในการดำเนินงานเป็นผู้นำอุตสาหกรรม The gearbox and torque converter are electronically controlled power shifting and fixed shaft gearboxes. ชุดเกียร์และตัวแปลงแรงบิดนั้นควบคุมกำลังด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และชุดเกียร์แบบเพลาคงที่ The torque converter has a large torque coefficient, a high efficiency, a wide effective area, and a good joint operation characteristic with the engine. ตัวแปลงแรงบิดมีค่าสัมประสิทธิ์แรงบิดขนาดใหญ่ประสิทธิภาพสูงพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพกว้างและลักษณะการทำงานร่วมที่ดีกับเครื่องยนต์ Rear axle main drive is equipped with "NO-SPIN" without self-locking differential. ไดรฟ์หลักเพลาล้อหลังติดตั้ง "NO-SPIN" โดยไม่มีการล็อคแตกต่างกัน When one wheel slips, the other wheel can still transmit its original torque. เมื่อล้อหนึ่งหลุดล้ออื่น ๆ ก็ยังสามารถส่งแรงบิดดั้งเดิมได้ The service brake is a dual-circuit hydraulic brake system that acts on the two rear wheels of the grader and is safe and reliable. บริการเบรคเป็นระบบเบรกไฮดรอลิกแบบสองวงจรที่ทำงานบนล้อหลังสองล้อของรถปราบดินและมีความปลอดภัยและเชื่อถือได้
พารามิเตอร์ของการก่อสร้างมอเตอร์ Grader Gr200 Road เครื่องยนต์ Grader
| สเปคพื้นฐาน | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | D6114 |
| จัดอันดับพลังงาน / ความเร็ว | 125KW / 2300rpm |
| ขนาด (LxWxH) | 8900 × 2625 × 3470mm |
| น้ำหนักใช้งาน (มาตรฐาน) | 15000kg |
| สเปคประสิทธิภาพ | |
| การเดินทางความเร็วไปข้างหน้า | 5,8,11,19,23,38 กม. / ชม |
| ความเร็วในการเดินทางย้อนกลับ | 5,11,23 กม. / ชม |
| แรงดึง (f = 0.75) | 77KN |
| Max. แม็กซ์ gradeability gradeability | 20% |
| แรงดันลมยางเงินเฟ้อ | 260 kPa |
| ทำงานแรงดันไฮดรอลิก | 16 MPa |
| ส่งแรงดัน | 1.3 ~ 1.8MPa |
| ข้อกำหนดการดำเนินงาน | |
| Max. แม็กซ์ steering angle of front wheels มุมพวงมาลัยของล้อหน้า | ± 50 ° |
| Max. แม็กซ์ lean angle of front wheels มุมเอียงของล้อหน้า | ± 17 ° |
| Max. แม็กซ์ oscillation angle of front axle มุมการแกว่งของเพลาหน้า | ± 15 ° |
| Max. แม็กซ์ oscillation angle of balance box มุมการแกว่งของกล่องสมดุล | 15 |
| มุมประกบเฟรม | ± 27 ° |
| Min. นาที. turning radius using articulation รัศมีการเลี้ยวโดยใช้ข้อต่อ | 7.3m |
| Biade | |
| ยกสูงสุดเหนือพื้นดิน | 450mm |
| ความลึกตัดสูงสุด | 500mm |
| มุมตำแหน่งใบมีดสูงสุด | 90 ° |
| มุมตัดใบมีด | 28 ° -70 ° |
| วงกลมหมุนกลับ | 360 ° |
| หล่อกว้าง x สูง | 3965 × 610mm |
ข้อได้เปรียบของ Grader มอเตอร์ก่อสร้าง GR200 Road เครื่องยนต์ Grader
1. Energy-saving and noise-reducing: adopt low-speed engine transmission line, low specific fuel consumption of rated point, energy saving and environmental protection; 1. ประหยัดพลังงานและลดเสียงรบกวน: ใช้สายส่งเครื่องยนต์ความเร็วต่ำปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉพาะต่ำของคะแนนพิกัดประหยัดพลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อม low-speed ratio configuration of transmission system, average fuel consumption reduced by about 8% การกำหนดค่าอัตราส่วนความเร็วต่ำของระบบส่งกำลังการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยลดลงประมาณ 8%
2. พลังที่แข็งแกร่ง: การใช้เครื่องยนต์พลังแปรผัน S III ประสิทธิภาพสูง
3. ด้วยการหมุนโหลด: เพื่อปรับปรุงความดันของระบบไฮดรอลิกแรงหมุนใบมีดดีขึ้นอย่างมากความถี่สูงแหวนเกียร์ดับความต้านทานการสึกหรอและอายุขัยเพื่อให้บรรลุการหมุนโหลด
4. การทำงานที่มีประสิทธิภาพ: การกระจัดของปั๊มไฮดรอลิกและมอเตอร์ไฮดรอลิกเพิ่มขึ้น
รูปถ่ายของรถเกลี่ยดิน GR200 Road เครื่องยนต์ Grader
ผู้ติดต่อ: Bonnie Cui
